6月11日，2017賽季F1加拿大站大獎(jiǎng)賽今日進(jìn)行了排位賽的爭奪。梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓力壓維特爾拿下了本站比賽的桿位，這是他職業(yè)生涯第65個(gè)桿位，追平塞納并列歷史第二，維特爾獲得第二名，博塔斯和萊科寧分列第三和第四。

》》》點(diǎn)擊進(jìn)入 2017F1加拿大站排位賽、正賽直播地址、賽程時(shí)間表

法拉利在上一站摩納哥大獎(jiǎng)賽中大獲全勝，目前在兩個(gè)積分榜上都處于領(lǐng)先。來到蒙特利爾之后，法拉利在練習(xí)賽中依然表現(xiàn)搶眼，在首日的兩次自由練習(xí)賽中由萊科寧拿下當(dāng)日最快單圈，而在今日早些時(shí)候進(jìn)行的第三次自由練習(xí)賽中，法拉利車隊(duì)又包攬了前兩位，而梅賽德斯則依然是距離法拉利最近的對手。今日蒙特利爾賽道天氣晴朗，大氣溫度為22攝氏度，而賽道溫度為44攝氏度。

2017F1加拿大站排位賽成績表：

Q1：博塔斯最快小漢第二 阿隆索晉級(jí)

北京時(shí)間凌晨1點(diǎn)，本次排位賽拉開戰(zhàn)幕，兩輛紅牛二隊(duì)的賽車率先駛上賽道，小塞恩斯做出了本節(jié)排位賽第一個(gè)單圈1分14秒785，領(lǐng)先對手做出成績的隊(duì)友科維亞特有0.263秒的優(yōu)勢。梅賽德斯兩位車手遲遲按兵不動(dòng)，法拉利車手開始做成績，維特爾做出了1分13秒787上升到了榜首，而其隊(duì)友萊科寧隨即做出了1分13秒548，領(lǐng)先維特爾有0.239秒的時(shí)間。邁凱倫車隊(duì)的阿隆索隨后做出了一個(gè)不錯(cuò)的單圈，落后榜首0.4秒暫時(shí)排在第三位。

本節(jié)排位賽過半，維特爾做出了1分13秒046重新占據(jù)榜首，而兩位梅賽德斯車手隨后搭載極軟胎也開始發(fā)力，漢密爾頓做出了一個(gè)單圈上升到了第二位，落后榜首的維特爾有0.03秒的時(shí)間，而博塔斯隨后做出了1分12秒864上升到了榜首，漢密爾頓隨后更進(jìn)一步做出了1分12秒692超越了自己的隊(duì)友，萊科寧此時(shí)已經(jīng)下滑到了第7位，而阿隆索則已經(jīng)下滑到了第10。博塔斯隨后做出了1分12秒685重新占據(jù)榜首，最終博塔斯拿下本節(jié)最快單圈，接下來依次是漢密爾頓和維特爾，本節(jié)被淘汰的五位車手分別是范多恩、斯特羅爾、馬格努森、埃里克森和維爾萊茵。

Q2：漢密爾頓最快 阿隆索第12被淘汰

Q2開始之后，威廉姆斯車隊(duì)的馬薩率先駛上賽道，隨后除了阿隆索之外的車手全部陸續(xù)登場，紅牛二隊(duì)的塞恩斯做出了1分13秒756暫時(shí)排在榜首，漢密爾頓隨后開始發(fā)力，他做出了1分12秒496上升到了榜首，其隊(duì)友博塔斯排在第二，落后漢密爾頓有0.088秒的時(shí)間。塞恩斯隨后在1號(hào)彎發(fā)生了打轉(zhuǎn)，幸運(yùn)的是他并沒有發(fā)生碰撞。萊科寧做出不錯(cuò)的一圈上升到了第二位，落后漢密爾頓有0.084秒的時(shí)間，而維特爾的單圈不是很理想，暫時(shí)只排在第四位。

進(jìn)入本節(jié)最后5分鐘，領(lǐng)先的幾位車手都已經(jīng)回到維修站，而處于降級(jí)區(qū)邊緣的車手在回到維修區(qū)進(jìn)行整理之后準(zhǔn)備最后一搏。博塔斯隨后刷出一個(gè)不錯(cuò)的單圈，超越萊科寧上升到了第二位，漢密爾頓沒有提升自己的成績，但是最終他還是順利拿下本屆最快單圈，接下來依次是博塔斯、萊科寧和維特爾。本節(jié)被淘汰的五位車手分別是科維亞特、阿隆索、塞恩斯、格羅斯讓和帕爾默�？凭S亞特在最后時(shí)刻發(fā)生了爆胎。

Q3：小漢力壓維特爾摘桿位 桿位追平塞納

進(jìn)入Q3最后12分鐘的爭奪，車手們都陸續(xù)駛上賽道，維特爾做出了本節(jié)第一個(gè)單圈成績1分12秒423，但是漢密爾頓的第一個(gè)單圈速度讓所有人都感到吃驚，他做出了1分11秒791上升到榜首，創(chuàng)造了賽道新的最快單圈成績紀(jì)錄，博塔斯和萊科寧的成績也超越了維特爾。維特爾的下一個(gè)單圈也非常出色，他上升到了第二位，落后榜首的漢密爾頓只有0.004秒。

進(jìn)入最后3分鐘，維特爾回到維修站快速更換了輪胎，他還要做最后一搏，漢密爾頓也趕快回到賽道希望保住自己的位置。最后一圈的爭奪！漢密爾頓進(jìn)一步提升了自己的成績，做出了1分11秒459，維特爾在停表之后完成了最后一圈，但是他還是沒有能夠超越漢密爾頓，最終漢密爾頓拿下本站比賽的桿位，這是他職業(yè)生涯第65個(gè)桿位，追平了塞納并列歷史第二位。接下來依次是維特爾、博塔斯、萊科寧和維斯塔潘。