10月8日，2017F1日本站正賽在鈴鹿賽道結(jié)束。梅奔車(chē)手漢密爾頓拿到本賽季第八個(gè)分站冠軍，將積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了59分。緊緊追趕未果的紅牛車(chē)手維斯塔潘獲得亞軍，另一位紅牛車(chē)手里卡多獲得第三。梅奔的維塔斯排名第四，法拉利的萊科寧排名第五。維特爾在第五圈因火花塞故障退賽。

2017F1日本站正賽成績(jī)表：

在排位賽中，梅奔車(chē)手漢密爾頓以1分27秒319奪得個(gè)人在鈴鹿賽道的首桿，并打破了由車(chē)王舒馬赫保持的排位賽賽道紀(jì)錄。隊(duì)友博塔斯獲得第二，不過(guò)由于更換變速箱，他在正賽中受到退后五位發(fā)車(chē)的處罰，因此獲得排位賽第三的維特爾將與爭(zhēng)冠對(duì)手同排發(fā)車(chē)。排在第四和第五位的里卡多和維斯塔潘也繼上站之后連續(xù)霸占第二排。獲得第六的萊科寧由于在三練中撞車(chē)，也是更換了損壞的變速箱，而受罰退后五位發(fā)車(chē)，因此正賽中他僅排在第十位發(fā)車(chē)。分獲第七和第八的奧康和佩雷茲最終排在第五和第七發(fā)車(chē)，梅奔的博塔斯夾在了他倆中間。

除兩位芬蘭人之外，收到退后發(fā)車(chē)處罰的還有阿隆索、帕爾默和塞恩斯。他們都是因更換動(dòng)力單元套件而受罰，阿隆索被罰退了35位，另兩位都是被罰了20位。另外，對(duì)帕爾默來(lái)說(shuō)，這還不是最糟的消息。賽前，雷諾官宣塞恩斯將在美國(guó)站加盟，因此日本站將是帕爾默本賽季的最后一戰(zhàn)，而科維亞特將在奧斯汀回歸紅牛二隊(duì)，搭檔小將加斯利。

鈴鹿賽道是一條典型的傳統(tǒng)經(jīng)典F1賽道，包括130R彎、湯匙彎在內(nèi)的眾多高速長(zhǎng)彎是其一大特點(diǎn)。這里一直是車(chē)手們最鐘愛(ài)的賽道之一，它對(duì)車(chē)手的技術(shù)挑戰(zhàn)性極強(qiáng)。今年恰逢F1登陸鈴鹿30周年，同時(shí)本站也是2017賽季的倒數(shù)第五站，因此對(duì)冠軍之爭(zhēng)也是至關(guān)重要。

車(chē)手們?cè)诎l(fā)車(chē)輪胎選擇方面，前十位車(chē)手中只有罰退的兩名芬蘭人使用的是軟胎，其他人都使用的是超軟，而后十名車(chē)手中，霍肯伯格、埃里克森、維爾萊茵、帕爾默和塞恩斯使用的是軟胎，其他人使用的是超軟。

暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始。領(lǐng)先集團(tuán)沒(méi)出現(xiàn)什么碰撞，漢密爾頓起步很好一馬當(dāng)先出去了，維特爾擺了一下守住了第二。紅牛兩位隊(duì)友纏斗了一下后，維斯塔潘上到第三，起步很好的奧康趁機(jī)上到了第四位，里卡多被擠到第五。不過(guò)不久，維特爾就被維斯塔潘超過(guò)落到第三。身后，萊科寧被霍肯伯格擠出賽道，重回賽道時(shí)名次下降到第15位。

還在第1圈，塞恩斯在六號(hào)彎滑出賽道上墻，懸掛斷裂退賽，他也是通過(guò)車(chē)載電臺(tái)對(duì)車(chē)隊(duì)表達(dá)了歉意，而車(chē)隊(duì)則對(duì)他表示了感謝。賽道第一段因此揮起黃旗，隨后，第2圈安全車(chē)出動(dòng)。

接下來(lái)，維特爾賽車(chē)出現(xiàn)故障，名次一路下降。第5圈，維特爾賽車(chē)失去動(dòng)力問(wèn)題無(wú)法解決，車(chē)隊(duì)讓他開(kāi)回維修站宣布退賽。法拉利后來(lái)官方確認(rèn)維特爾是賽車(chē)火花塞出現(xiàn)問(wèn)題。第7圈，漢密爾頓1分34秒917刷紫。

第8圈，賽道第二段揮起黃旗：埃里克森在九號(hào)彎滑出賽道撞墻退賽。第9圈，萊科寧在第一段過(guò)掉霍肯伯格，虛擬安全車(chē)出動(dòng)。第10圈，范多恩進(jìn)站更換軟胎。

第18圈，馬薩進(jìn)站更換軟胎。賽道第三段揮起黃旗。第20圈，萊科寧在一號(hào)彎外線輕松過(guò)掉了想防內(nèi)線的佩雷茲，升至第六。

第21圈，奧康進(jìn)站換胎，出站排在了阿隆索身后，萊科寧趁機(jī)升至第五。第22圈，維斯塔潘進(jìn)站，出站時(shí)與萊科寧相遇，剛好擠在了Kimi身前，同時(shí)佩雷茲也進(jìn)站。

第23圈，漢密爾頓進(jìn)站更換軟胎，出來(lái)排在第三位，夾在博塔斯和維斯塔潘之間。此時(shí)里卡多已經(jīng)上升到第一位。維斯塔潘本圈1分33秒813刷紫。

第26圈，里卡多進(jìn)站更換軟胎，稍微有點(diǎn)兒慢，出來(lái)排在了萊科寧身后，位居第五；同圈阿隆索也進(jìn)站。

第27圈，維斯塔潘利用博塔斯領(lǐng)跑的時(shí)機(jī)緊追漢密爾頓。第28圈，博塔斯讓過(guò)小漢，擋住身后的維斯塔潘。第29圈，萊科寧進(jìn)站更換超軟，稍微耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，出來(lái)后險(xiǎn)險(xiǎn)壓住兩臺(tái)印度力量。

第30圈，博塔斯出現(xiàn)失誤，但還是守住了第二位，繼續(xù)阻擋荷蘭小將。第31圈，博塔斯進(jìn)站，2圈擋出2秒，基本完成任務(wù)。第32圈，博塔斯1分33秒688刷紫。

第39圈，霍肯伯格進(jìn)站，出來(lái)排在阿隆索身前。第42圈，霍肯伯格DRS關(guān)不上，因此進(jìn)站，但尾翼剎車(chē)都有問(wèn)題，最終站內(nèi)退賽。博塔斯1分33秒424刷紫。

第43圈，馬格努森內(nèi)線硬吃，將馬薩擠出線路，格羅斯讓也趁機(jī)超車(chē)，過(guò)掉馬薩。

第47圈，賽道第一段揮起黃旗：斯特羅爾賽車(chē)在三號(hào)彎右前胎爆胎，直接滑出賽道，切西瓜后停在賽道上熄火退賽。第48圈，虛擬安全車(chē)出動(dòng)。

第50圈，虛擬安全車(chē)退出。阿隆索繼續(xù)緊追第十位的馬薩，博塔斯1分33秒144刷紫。

最后兩圈，維斯塔潘和漢密爾頓上演追逐戰(zhàn)：由于受到追逐馬薩的阿隆索的阻擋，前兩名車(chē)手幾乎已經(jīng)頭尾相接。第53圈，阿隆索因藍(lán)旗未讓車(chē)而收到賽會(huì)調(diào)查。

第53圈，格子旗揮動(dòng)，梅奔車(chē)手漢密爾頓拿到本賽季第八個(gè)分站冠軍，將積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了59分。緊緊追趕未果的紅牛車(chē)手維斯塔潘獲得亞軍，另一位紅牛車(chē)手里卡多獲得第三。梅奔的維塔斯排名第四，法拉利的萊科寧排名第五。P6-P10分別是奧康、佩雷茲、馬格努森、格羅斯讓和馬薩。