10月30日凌晨，2017賽季F1墨西哥正賽正式落幕，紅牛車隊(duì)的小維斯塔潘自發(fā)車完成超越后一路領(lǐng)先最終奪得本站冠軍，博塔斯和萊科寧分獲二、三位。漢密爾頓提前兩站鎖定個(gè)人第四個(gè)車手世界冠軍。

2017F1墨西哥站正賽成績表：

比賽焦點(diǎn)

1、漢密爾頓車手積分達(dá)到333分，在還剩下兩站的情況下領(lǐng)先維特爾56分因此鎖定2017賽季F1大獎(jiǎng)賽年度車手總冠軍。

2、漢密爾頓繼2008年、2014年、2015年后第四次奪得年度車手總冠軍

3、漢密爾頓成為繼邁克爾-舒馬赫（第7）、范吉奧（5次）、普羅斯特、維特爾（各4次）第五位至少4次獲得年度車手總冠軍的車手，也超越斯圖爾特成為最成功的英國車手。

4、小維斯塔潘繼2016年西班牙站、2017年馬來西亞站后F1生涯第三次登上最高頒獎(jiǎng)臺。

發(fā)車時(shí)圍場上空有云，不過天氣預(yù)報(bào)顯示正賽過程中不會遭遇降雨，氣溫21度，賽道溫度42度。除格羅斯讓、阿隆索使用超軟胎外其余車手都是搭載極軟胎發(fā)車。比賽開始后，雖然維特爾勉強(qiáng)守住領(lǐng)跑位置進(jìn)入第一彎，但企圖心很強(qiáng)的小維斯塔潘已經(jīng)沖了上來，維特爾與小維斯塔潘有輕微接觸后，又與從外線準(zhǔn)備超車的漢密爾頓發(fā)生擦撞，這導(dǎo)致漢密爾頓賽車右后胎和賽車右側(cè)與維特爾的前鼻翼發(fā)生擦撞，這次事故造成了漢密爾頓右后胎爆胎，并且他的右側(cè)箱部件和維特爾的前鼻翼都有碎片飛出。兩人不得不在第2圈早早進(jìn)站換上軟胎，并且出站時(shí)兩人都掉到了車隊(duì)尾部。漢密爾頓無線電中詢問車隊(duì)：他是故意撞我嗎？得到的答復(fù)是：不確定。干事對這起事故調(diào)查后沒有做進(jìn)一步的處罰。

漢密爾頓慘被套圈

小維斯塔潘在領(lǐng)跑位置不斷拉開自己與博塔斯之間的差距。第6圈，起步不錯(cuò)的里卡多卻因?yàn)闇u輪增壓出現(xiàn)故障不得不將賽車駛回維修站退賽。賽道上，阿隆索在超格羅斯讓時(shí)又有碎片飛出，而干事隨即做出了要對格羅斯讓離開賽道獲得優(yōu)勢加罰5秒的處罰。維特爾在車尾不斷超越時(shí)受到了馬薩的擠壓，在無線電中一番抱怨，德國車手不僅需要趕緊重返積分區(qū)，并且還要拿到可觀的分?jǐn)?shù)才能讓車手年度總冠軍懸念繼續(xù)保留下去。在跑到第22圈時(shí)，小維斯塔潘已經(jīng)開始套圈漢密爾頓。

意外不斷無礙小漢維特爾連續(xù)超車

第26圈，胡肯伯格得到通知需要退賽，車隊(duì)告知他需要趕緊將賽車停下，因?yàn)镽S17不安全，事后證明是ERS出現(xiàn)故障。第27圈，漢密爾頓終于完成了對小塞恩斯的超越，不過小漢無線電中表示，自己感覺這套軟胎無法堅(jiān)持到最后。賽道上，維特爾和漢密爾頓繼續(xù)超越。不過第32圈時(shí)哈特利引擎起火將賽車開到路邊退賽，這一次意外不僅導(dǎo)致黃旗出現(xiàn)，并且還引發(fā)了虛擬安全車。包括漢密爾頓、維特爾在內(nèi)的多數(shù)車手借此機(jī)會都完成了停站，漢密爾頓換上超軟胎，維特爾則換上了極軟胎。第38圈，維特爾和漢密爾頓分別超越身前車手將名次提到了第7和第14位。

漢密爾頓被套圈仍奪年度總冠軍

跑到48圈時(shí)，梅賽德斯車隊(duì)告知漢密爾頓他們預(yù)期最終是拿到第8位，而維特爾無法奪冠，你就好好跑。第58圈，漢密爾頓超越馬薩終于殺回積分區(qū)，維特爾則超了奧康將名次提升至第4，與此同時(shí)埃里克森的賽車引擎起火只能退賽。小塞恩斯也因賽車故障在維修區(qū)退賽。第68圈，漢密爾頓與阿隆索一番激烈爭奪后終于完成超越上到了第9名的位置。最終，小維斯塔潘率先沖線奪得分站冠軍，博塔斯獲得第二，法拉利二將萊科寧、維特爾排名第三、四位。列五至十位有相應(yīng)積分入賬的是：奧康、斯特羅爾、佩雷茲、馬格努森、漢密爾頓和阿隆索。