11月26日晚，2017F1阿布扎比站正賽在亞斯灣賽道結(jié)束。梅奔車(chē)手博塔斯率先沖線，收獲個(gè)人職業(yè)生涯第三座分站賽冠軍，隊(duì)友漢密爾頓收獲第二，法拉利的維特爾和萊科寧分列第三和第四，紅牛車(chē)手維斯塔潘獲得第五。職業(yè)生涯收官戰(zhàn)的馬薩獲得第十，阿隆索收獲第九�；艨喜�格的第六名也讓雷諾在車(chē)隊(duì)積分榜上超越紅牛二隊(duì)獲得年終第六。里卡多因液壓?jiǎn)栴}退賽。
2017F1阿布扎比站正賽成績(jī)：

在排位賽中，梅奔車(chē)隊(duì)包攬了前兩名：博塔斯以1分36秒231拿到職業(yè)生涯第四個(gè)桿位，并刷新賽道單圈紀(jì)錄；隊(duì)友漢密爾頓以0.172秒只差排名第二，錯(cuò)失了個(gè)人第73個(gè)桿位。法拉利車(chē)手維特爾壓哨跑出1分36秒777，落后0.546秒排名第三。里卡多、萊科寧和維斯塔潘分列第四到第六位。

在罰退方面，只有一名車(chē)手收到罰單：紅牛二隊(duì)車(chē)手哈特利因更換動(dòng)力單元被罰退后10位發(fā)車(chē)，但這對(duì)發(fā)車(chē)順位沒(méi)有任何影響——因?yàn)樗�本�?lái)就是排位賽的倒數(shù)第一。本站也是巴西老將馬薩的生涯告別戰(zhàn)。

亞斯灣賽道是現(xiàn)在F1賽歷中非常引人注目的一站，它是一場(chǎng)“黃昏戰(zhàn)”，這種白天到黑夜的變化讓這里成為全年最獨(dú)特的一站。盡管兩項(xiàng)冠軍早已名花有主，但在車(chē)隊(duì)積分榜上，紅牛二隊(duì)、雷諾和哈斯之間賽前最多只相差6分，三支車(chē)隊(duì)在此為第六名也展開(kāi)了激烈爭(zhēng)奪。

在起步輪胎方面，除排在最后三位的維爾萊茵、埃里克森和哈特利是使用超軟之外，其他車(chē)手都是使用的極軟。

暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始。在起步第一圈，比賽就進(jìn)行得非常激烈，雖然在排名方面前十名沒(méi)有變化，但險(xiǎn)情已經(jīng)不斷。在一號(hào)彎，維特爾就鎖死輪胎，身后萊科寧嘗試超越里卡多未果；佩雷茲雖一度超越霍肯伯格但最終還是被超了回來(lái)；馬格努森滑出賽道掉頭，落到最后一位；斯特羅爾上升了兩位排在第13；范多恩在倒數(shù)第二個(gè)彎角滑出賽道，但回來(lái)后仍排在加斯利之前。

通過(guò)車(chē)載電臺(tái)，佩雷茲抱怨霍肯伯格抄近路，而霍肯伯格表示自己是被擠出的賽道，最終賽會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查，對(duì)后者做出罰時(shí)5秒的處罰，但佩雷茲對(duì)此表示不滿。

第4圈，漢密爾頓刷紫；第5圈，博塔斯1分43秒011刷紫回敬，后方格羅斯讓和斯特羅爾展開(kāi)纏斗；而塞恩斯則在攻擊前方的阿隆索。之后，博塔斯1分42秒825再刷紫。此時(shí)，前12位車(chē)手排名與發(fā)車(chē)時(shí)一樣。第10圈，漢密爾頓1分42秒698刷紫；第11圈，博塔斯1分42秒522刷紫。

第12圈開(kāi)始迎來(lái)車(chē)手進(jìn)站潮：第12圈，斯特羅爾進(jìn)站；第13圈，范多恩進(jìn)站；第15圈，維斯塔潘進(jìn)站，出來(lái)后排在奧康身后位列第九。阿隆索抽頭想超馬薩，但無(wú)果。

第16圈，萊科寧進(jìn)站，出來(lái)后剛好卡在奧康身前，排在第七；隨后維斯塔潘超越奧康上升至第八，與芬蘭人相差1.7秒；博塔斯1分42秒457刷紫。第17圈，佩雷茲進(jìn)站；加斯利在賽道上掉頭，賽道第三段揮起黃旗。第18圈，霍肯伯格進(jìn)站加罰時(shí)，但右后輪卸不下來(lái)又耽誤了時(shí)間，出來(lái)排在第12位；第19圈，博塔斯1分42秒439刷紫。

第20圈，里卡多進(jìn)站，出來(lái)后依然排在第四位。第21圈，霍肯伯格超越格羅斯讓，升至第11位；維特爾進(jìn)站，出來(lái)后依舊排在第三；里卡多因?yàn)橐簤簡(jiǎn)栴}，開(kāi)上草坪退賽，賽道第二段揮起黃旗；漢密爾頓1分42秒421刷紫。

第22圈，博塔斯進(jìn)站，出來(lái)后排在第二位；阿隆索進(jìn)站，出站排在第12位；第23圈，馬薩進(jìn)站，出來(lái)后剛好卡在阿隆索身前。不過(guò)第24圈，阿隆索終于超越馬薩；同圈，漢密爾頓進(jìn)站，出來(lái)落在了博塔斯后面；博塔斯1分42秒204刷紫。

第26圈，漢密爾頓1分41秒734超軟刷紫。第28圈，哈特利進(jìn)站。在第31圈之前，梅奔兩車(chē)手已經(jīng)開(kāi)始套圈。

第32圈，加斯利和埃里克森進(jìn)站；奧康進(jìn)站，出來(lái)后又是排在隊(duì)友佩雷茲身后；塞恩斯進(jìn)站，左前胎沒(méi)有裝好，出站后沖出賽道退賽，賽道揮起黃旗。

第35圈，斯特羅爾毫無(wú)辦法地被埃里克森超越。第37圈，斯特羅爾第三次進(jìn)站，賽車(chē)似乎問(wèn)題不少。第41圈，博塔斯1分41秒577刷紫。此后，比賽進(jìn)入波瀾不驚的狀態(tài)，大家雖然時(shí)而造出超車(chē)跡象，但都沒(méi)有真正動(dòng)作。

第50圈，維特爾1分41秒244刷紫；第52圈，博塔斯1分40秒650再刷紫。

第55圈，格子旗揮動(dòng)，梅奔車(chē)手博塔斯率先沖線，收獲個(gè)人職業(yè)生涯第三座分站賽冠軍，隊(duì)友漢密爾頓收獲第二，法拉利的維特爾和萊科寧分列第三和第四，紅牛車(chē)手維斯塔潘獲得第五。職業(yè)生涯收官戰(zhàn)的馬薩獲得第十，沖線后巴西人在賽道外燒了下輪胎，以示謝幕。而博塔斯和漢密爾頓也都在賽道上燒胎慶祝。阿隆索收獲第九。P6-P8分別是霍肯伯格、佩雷茲和奧康。霍肯伯格的第六名也讓雷諾在車(chē)隊(duì)積分榜上超越紅牛二隊(duì)獲得年終第六。