4月29日晚，2018F1阿塞拜疆大獎賽正賽在巴庫賽道結(jié)束。梅奔車手漢密爾頓收獲本賽季個人第一冠，法拉利車手萊科寧在起步發(fā)生碰撞更換鼻翼的不利情況下收獲亞軍，印度力量車隊佩雷茲混亂中突圍獲得第三名。桿位發(fā)車的維特爾比賽尾聲輪胎磨損嚴(yán)重最終名列第四。博塔斯第48圈在領(lǐng)跑的情況下壓到碎片爆胎，痛失冠軍。紅牛車隊上演內(nèi)斗，維斯塔潘與里卡多相互碰撞雙雙退賽。P5-P10依次為，塞恩斯、勒克萊爾、阿隆索、斯特羅爾、范多恩、哈特利。

　　2018F1阿塞拜疆站正賽成績表：

在排位賽中，法拉利車手維特爾以1分41秒498獲得了他本賽季的連續(xù)第三個桿位，也是他個人職業(yè)生涯第53個桿位。梅奔雙雄漢密爾頓和博塔斯分別以1分41秒677和1分41秒837位居第二和第三，紅牛車手里卡多和維斯塔潘分列第四和第五位。在Q1和Q2中都收獲第一的萊科寧因在最后一圈第三個計時段出現(xiàn)失誤，浪費了前面的領(lǐng)先優(yōu)勢，僅排在第六位。

在賽季第四站正賽前，霍肯伯格和格羅斯讓就已因更換了計劃外的變速箱而在正賽中分別被罰退后五位發(fā)車。此外，在排位賽中，格羅斯讓因變速箱問題未能做出成績，哈特利也因上墻爆胎并導(dǎo)致與隊友發(fā)生事故，而沒能在Q2中完成理想的計時圈，最終，他們倆都沒能符合“107%時間規(guī)則”，經(jīng)過賽會干事同意，才被允許在最后兩位發(fā)車。被罰退的霍肯伯格則會在第14位發(fā)車。

巴庫賽道是本賽季第二條街道賽道，今年為避免與6月份的阿塞拜疆共和國百年慶典發(fā)生沖突而特意挪到4月底進(jìn)行，填補了挪到9月進(jìn)行的俄羅斯大獎賽留下的空白。與一般街道賽不同，這里速度很快，超車機會也多，很難出現(xiàn)領(lǐng)先者一跑到底的情況。而由于賽道難度較大，車手們對賽車控制也很難，這也致使比賽中事故頻發(fā)。去年的大混戰(zhàn)和今年練習(xí)賽以及排位賽中的情況也佐證了這一點。

本站比賽，倍耐力提供的輪胎選擇軟胎、超軟胎和極軟胎。今天，賽時天氣是氣溫17.1℃，賽道溫度26.9℃，風(fēng)速最大達(dá)到40m/h。天氣條件差也為比賽的各種狀況埋下伏筆。

暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。起步第一個彎一切正常，然而在二號彎，一系列碰撞導(dǎo)致賽道上有很多碎片，引發(fā)安全車出動。

進(jìn)二號彎時，奧康在右側(cè)強行超越萊科寧，沒給后者留出任何空間，導(dǎo)致雙方發(fā)生碰撞，奧康賽車滑出賽道退賽，萊科寧前鼻翼受損；他們身后，處在三明治中心的斯洛特金，被右側(cè)雷諾碰了一下，失控撞到左側(cè)的阿隆索，導(dǎo)致阿隆索右側(cè)兩個輪胎全部爆胎，斯洛特金甩尾停在賽道外側(cè)退賽。

趁安全車出動的機會，第2圈，萊科寧進(jìn)站更換前鼻翼和全新的軟胎；阿隆索進(jìn)站，更換前鼻翼和右側(cè)兩個輪胎。哈特利、格羅斯讓、佩雷茲、馬格努森和埃里克森也趁機進(jìn)站。安全車在第5圈末進(jìn)站。

第6圈，重新發(fā)車后，維特爾全力加速，守住第一，并以1分51秒316刷紫。第7圈，他再次刷紫。在他身后，各車手直接發(fā)生了激烈爭奪，位置變化速度相當(dāng)之快。

第8圈，漢密爾頓1分48秒376刷紫；第9圈，他再以1分47秒814刷紫。第10圈，賽道第1段揮起黃旗，漢密爾頓1分47秒192刷紫。第11圈，排在第五位的霍肯伯格左后輪上墻爆胎，被迫退賽；漢密爾頓1分47秒053再刷紫。

此時，賽道上的排位是：維特爾、漢密爾頓、博塔斯、塞恩斯、維斯塔潘、里卡多、斯特羅爾、勒克萊爾、萊科寧、格羅斯讓、佩雷茲、加斯利、阿隆索、范多恩、哈特利、埃里克森和馬格努森。

第12圈，維特爾1分46秒825刷紫。塞恩斯、維斯塔潘與里卡多在賽道上上演連續(xù)較量，位置連續(xù)變化。第13圈，維特爾再度跑出1分46秒825。

第15圈，萊科寧超越勒克萊爾升至第八。第16圈，塞恩斯進(jìn)站更換軟胎，出來后排在第13位。第18圈，埃里克森輪胎抱死，滑出賽道，賽道第一段揮起黃旗；漢密爾頓1分46秒597刷紫。第19圈，漢密爾頓1分46秒331再刷紫。

賽會對埃里克森和馬格努森在二號彎相撞事故進(jìn)行調(diào)查，對埃里克森做出罰時10秒處罰。第20圈，漢密爾頓1分46秒120再刷紫。

此時賽道上，前十位車手中，除萊科寧和佩雷茲是使用軟胎外，其他車手使用的都是超軟。第21圈，佩雷茲超越斯特羅爾，升至第八。

第22圈，正努力追趕維特爾的漢密爾頓輪胎抱死，損失了4秒鐘時間。第23圈，漢密爾頓進(jìn)站更換軟胎，出站后依然排在兩輛紅牛前面；塞恩斯超越阿隆索升至第11位。第24圈，斯特羅爾進(jìn)站，出來后落到阿隆索身后。佩雷茲在安全車情況下超車將被調(diào)查。第25圈，勒克萊爾進(jìn)站，出站后排在阿隆索身后。第26圈，里卡多1分45秒883刷紫。

此時，賽道上車手排位為：維特爾、博塔斯、漢密爾頓、維斯塔潘、里卡多、萊科寧、佩雷茲、格羅斯讓、塞恩斯、勒克萊爾、阿隆索、斯特羅爾、馬格努森、范多恩、加斯利、哈特利和埃里克森。

第27圈，兩輛紅牛再次發(fā)生強硬交鋒，雙方各超越對方一次，位置未發(fā)生變化；范多恩進(jìn)站。

第29圈，博塔斯1分45秒827刷紫；斯特羅爾超越阿隆索，升至第11位。第31圈，維特爾進(jìn)站更換軟胎，出站后排在尚未進(jìn)站的博塔斯身后，位居第二；維斯塔潘1分45秒771刷紫。第35圈，里卡多超越維斯塔潘排在第四；漢密爾頓1分45秒412刷紫。

第38圈，里卡多進(jìn)站更換極軟，出來排在維斯塔潘身后；博塔斯1分45秒149刷紫。第39圈，維斯塔潘進(jìn)站更換極軟，出來后仍然排在里卡多身前。

第40圈，里卡多試圖超越維斯塔潘，前者阻擋，最終導(dǎo)致兩輛紅牛相撞，雙雙滑出賽道退賽，由于碎片很多，因此由安全車引領(lǐng)大家通過維修間。第41圈，萊科寧和范多恩同時進(jìn)站，在維修通道內(nèi)險些發(fā)生碰撞。博塔斯、維特爾和漢密爾頓都趁機進(jìn)站。

第43圈，在安全車帶領(lǐng)下，格羅斯讓失控撞墻，停在賽道上退賽，安全車?yán)^續(xù)引領(lǐng)。第47圈末，安全車將進(jìn)站。

第48圈，維特爾晚剎車進(jìn)彎，在超越博塔斯后輪胎抱死失誤，導(dǎo)致自己落到第四位。然而，同圈，領(lǐng)跑的博塔斯意外壓到賽道上的碎片，導(dǎo)致右后胎爆胎，無奈退賽，賽道第一段揮起黃旗。漢密爾頓因此升至第一，而維特爾由于抱死，造成輪胎嚴(yán)重磨損，被佩雷茲超越。

此時，賽道上只剩下13位車手，排名順序為：漢密爾頓、萊科寧、佩雷茲、維特爾、勒克萊爾、塞恩斯、阿隆索、斯特羅爾、范多恩、加斯利、哈特利、埃里克森、馬格努森。而最后三圈比賽波瀾不驚。

第51圈，格子旗揮動，梅奔車手漢密爾頓收獲本賽季個人第一冠，法拉利車手萊科寧在起步撞車后收獲亞軍，印度力量車手佩雷茲收獲第三，桿位發(fā)車的維特爾獲得第四。P5-P10為塞恩斯、勒克萊爾、斯特羅爾、阿隆索、范多恩和哈特利