6月23日晚，2018賽季F1法國(guó)站排位賽在保羅-里卡德賽道結(jié)束。梅賽德斯車隊(duì)漢密爾頓以1分30秒029的成績(jī)拿到桿位，這也是他職業(yè)生涯第75個(gè)桿位，他的隊(duì)友博塔斯落后0.118秒第二，法拉利車隊(duì)維特爾落后0.371秒第三。維斯塔潘、里卡多、萊科寧分列四至六位。哈斯車隊(duì)格羅斯讓在Q3階段滑出賽道上墻引發(fā)紅旗。
【附：  2018F1法國(guó)站排位賽、正賽直播地址、賽程時(shí)間表及視頻錄像】
2018F1法國(guó)站排位賽成績(jī)：

這是法國(guó)大獎(jiǎng)賽自2008賽季以來(lái)首次重返F1賽歷；而保羅-里卡德賽道則是自1990年以來(lái)首次舉辦F1賽事。這條賽道據(jù)稱有多達(dá)170多種組合。雖然此前也有幾位車手在這里參加過其他賽事的比賽，但重新調(diào)整過的布局幾乎讓所有車手都感到陌生。

在一二練中，漢密爾頓都拿到了最快單圈，不過埃里克森和佩雷茲的事故也讓人們對(duì)比賽的激烈程度和意外指數(shù)充滿期待和擔(dān)憂。不期而至的大雨讓三練變得毫無(wú)意義，這也讓排位賽更增添了變數(shù)。

本站比賽倍耐力提供的配方是軟胎、超軟胎和極軟胎。盡管排位賽前天氣已經(jīng)逐漸放晴，但天氣預(yù)報(bào)顯示，今天天氣部分多云，氣溫22.6℃，賽道溫度30.2℃，風(fēng)速1.8kph，空氣濕度66.6%，比賽期間將有60%的機(jī)會(huì)下雨，還可能出現(xiàn)更多天氣變化。

第一節(jié)：漢密爾頓排名第一 阿隆索壓哨遭淘汰

Q1倒計(jì)時(shí)開始后，三大車隊(duì)和印度力量的八輛賽車都沒有急著上路。倒計(jì)時(shí)過去4分半鐘后，八輛賽車才陸續(xù)出站。此節(jié)比賽，所有車手都選用了極軟胎出戰(zhàn)。

倒計(jì)時(shí)還剩12分半時(shí)，維斯塔潘開始他的計(jì)時(shí)圈，1分31秒823暫時(shí)升至首位，不過這個(gè)位置只保持了10秒中，就被博塔斯以1分31秒776超越。不久，漢密爾頓以1分31秒589拿到第一，里卡多1分32秒402排在第五。隨后，維特爾以1分32秒089升到第四。倒計(jì)時(shí)還剩9分半，萊科寧1分31秒567升至第一。

倒計(jì)時(shí)不到7分鐘，維斯塔潘1分31秒531升至第一。不到1分鐘后，漢密爾頓1分31秒271再次升到首位。隨后，里卡多1分31秒910超越維特爾升至第五。倒計(jì)時(shí)還剩5分鐘時(shí)，維斯塔潘、博塔斯、里卡多和奧康紛紛回站，前三位車手也再未出站。

倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，奧康壓哨跑出1分32秒786升至第11位。勒克萊爾、埃里克森、佩雷茲都?jí)荷诔�越阿隆索沖進(jìn)Q2。阿隆索最后一圈只跑出1分32秒976排名第16位，被淘汰出局。

本節(jié)被淘汰的車手是阿隆索、哈特利、范多恩、斯洛特金和斯特羅爾。

第二節(jié)：漢密爾頓冒雨超軟拿第一

Q1結(jié)束后，天飄起了雨星。因此，Q2倒計(jì)時(shí)開始后，維斯塔潘率先上路，所有車手魚貫而出，都要搶先做成績(jī)。賽車之間基本都沒有拉開距離。此節(jié)，除梅奔和紅牛的四輛賽車使用超軟胎外，其他車手依然使用極軟出戰(zhàn)。

倒計(jì)時(shí)還剩11分半時(shí)，維斯塔潘1分32秒307率先做出成績(jī)。緊隨其后，里卡多、維特爾、霍肯伯格也都紛紛做出成績(jī)。不到半分鐘后，萊科寧1分32秒000升至第一，未幾，博塔斯1分31秒227搶到首位，隨后漢密爾頓以1分30秒645升至第一。倒計(jì)時(shí)還剩9分鐘時(shí)，梅奔兩強(qiáng)都回到P房。

此后，紅牛和法拉利四臺(tái)賽車先后刷新個(gè)人成績(jī)，但均未超越漢密爾頓。倒計(jì)時(shí)還剩不到6分鐘時(shí)，前十位車手都回到P房做準(zhǔn)備。倒計(jì)時(shí)還剩3分鐘，維特爾率先再次出站，前十名車手也隨后相繼上路做最后沖刺，漢密爾頓、博塔斯和里卡多也是更換了極軟胎，維斯塔潘仍然使用超軟。

停表后，維特爾和萊科寧以1分30秒751和1分30秒772刷新個(gè)人成績(jī)排在第二和第三，維斯塔潘1分30秒818刷新成績(jī)排名第四，漢密爾頓、博塔斯和里卡多都沒能再次刷新個(gè)人成績(jī)。在降級(jí)區(qū)，先是奧康超越隊(duì)友佩雷茲排名第十，但最終勒克萊爾壓哨跑出1分32秒055，擠掉印度力量?jī)蓮?qiáng)進(jìn)入Q3。

本節(jié)被淘汰的車手是奧康、霍肯伯格、佩雷茲、加斯利和埃里克森。

第三節(jié)：漢密爾頓奪生涯第75個(gè)桿位 格羅斯讓引紅旗

Q3中，所有車手都使用的極軟胎。倒計(jì)時(shí)開始，維特爾率先上路，三大車隊(duì)其他車手也緊隨其后紛紛出站。倒計(jì)時(shí)還剩8分半鐘，維特爾率先以1分30秒400排在首位，萊科寧1分31秒057排在第二，緊隨其后，先是博塔斯1分30秒317升至第一，接著漢密爾頓以1分30秒222超到首位。維斯塔潘和里卡多分別以1分30秒705和1分30秒895超越萊科寧排在第四和第五位。

倒計(jì)時(shí)7分49秒，格羅斯讓在五號(hào)彎賽車失控撞墻，賽會(huì)先揮起黃旗，隨之揮起紅旗停表，此時(shí)只有7位車手完成了計(jì)時(shí)圈，馬格努森的計(jì)時(shí)圈被打斷，而勒克萊爾甚至尚未出站。重新起表后過了1分半鐘，萊科寧率先上路，其他賽車還在等待。倒計(jì)時(shí)僅剩3分半時(shí)，博塔斯和漢密爾頓先后出站，隨后其他車手也陸續(xù)上路做最后沖刺。

倒計(jì)時(shí)還剩6秒，博塔斯以1分30秒147搶到第一。就在大家以為他將奪得桿位時(shí)，漢密爾頓在停表的同時(shí)，以1分30秒029再次搶回首位。此后，維特爾和紅牛兩強(qiáng)都沒能刷新成績(jī)，而萊科寧則直接開回P房。勒克萊爾在Q3中唯一的一個(gè)計(jì)時(shí)圈跑出1分32秒635排在第八。

最終，漢密爾頓收獲了個(gè)人生涯第75個(gè)桿位，博塔斯落后0.118秒也將頭排發(fā)車。維特爾、維斯塔潘、里卡多和萊科寧分列第三到第六。P7-P10分別為塞恩斯、勒克萊爾、馬格努森和撞車了的格羅斯讓。